我公司為京沈高鐵遼寧段，供應(yīng)FQY高性能膨脹劑，配置自密實(shí)混凝土。并被應(yīng)用在三型軌道板之下的砂漿填充層。
施工難點(diǎn)：
1、整個(gè)遼寧段全長(zhǎng)406.8公里，地處松遼盆地南緣，全線山丘眾多，橋隧比高達(dá)72%，施工難度高。
2、填充層澆筑時(shí)，需通過(guò)兩端排氣孔，實(shí)現(xiàn)混凝土自行流動(dòng)到軌道板下，來(lái)形成嚴(yán)密的填充層。而在這一過(guò)程中，混凝土極易發(fā)生溫度收縮和干燥收縮，從而產(chǎn)生裂縫，影響其耐久性和安全性。
3、現(xiàn)場(chǎng)施工受氣候環(huán)境影響大，夏季高溫期間，只能夜間施工，且一次性僅能澆筑4塊板，更增加了施工難度。
京沈高鐵遼寧段施工現(xiàn)場(chǎng)
整個(gè)遼寧段使用我公司FQY高性能膨脹劑共計(jì)7000多噸，占遼寧段十余個(gè)標(biāo)段中的70%。它們被應(yīng)用在軌道板下的砂漿層，和其它材料一起形成填充層，起到支承軌道板、緩沖高速列車荷載與減震等作用，對(duì)板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的平順性、耐久性和列車運(yùn)行的舒適性與安全性以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本起著重要作用。
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